Erfolgreich in 2023 - voestalpine Railway Systems

29. September 2023 |

Die Systemtage der voestalpine Signaling Sainerholz GmbH fanden bereits zum siebten Mal statt, in diesem Jahr mit 30 teilnehmenden Gästen.

Die diesjährigen Systemtage, eine Kundenveranstaltung der voestalpine Signaling Sainerholz GmbH, standen im Zeichen des Projekts Stuttgart-Ulm der Deutschen Bahn AG, bestehend aus Stuttgart 21 (S-21) und der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm – als Europas größtes Infrastrukturprojekt ist es eines der Prestige-Projekte der Deutschen Bahn. Das soll den Fern- wie auch den Regionalverkehr schneller und komfortabler gestalten.
Doch durch den Neubau wird nicht nur der Schienenverkehr optimiert. Mehr als 100 Hektar Gleis- und Schotterwüste werden in diesem Zusammenhang in neue Parkanlagen und Fläche für gemeinnützige Stiftungen umgewandelt. Des Weiteren wird eine neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Stuttgart und Ulm gebaut, wodurch Stuttgart, Land sowie die ganze Region endlich in das wichtige europäische Hochgeschwindigkeitsnetz eingebunden werden.

Besichtigung der bereits installierten UNISTAR HR im Stuttgarter Untergrund.

Heike Campailla (Vice President – Customer Care) und Jan Dost (Vice President Customer Management DLD/S) der voestalpine Signaling Sainerholz GmbH sowie Torsten Weinhold (Teamleiter Fahrbahn Stuttgart 21, DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH) luden Anfang September Kunden ein, das Jahrhundertprojekt vor Ort zu besichtigen. Die 7. Systemtage der voestalpine Signaling Sainerholz GmbH fanden bereits zum siebten Mal statt, in diesem Jahr mit 30 teilnehmenden Gästen.

Gelungene zwei Tage Programm gefüllt mit Präsentationen rund um Weichen- und Signaltechnik, Projektdetails und natürlich ein Baustellenbesuch im größten Bauprojekte Deutschlands.

Alleskönner UNISTAR HR

Für das Megaprojekt erhielt voestalpine Signaling Sainerholz GmbH 2018 den Auftrag für das Weichenstellsystem UNISTAR HR für die Anwendung in „beengter Lage im Tunnelbereich“.
Das Auftragsvolumen beläuft sich auf ca. 4 Mio. EUR für Entwicklung, Test, Zulassung und Lieferung. Bevor UNISTAR HR in das Streckensystem eingebaut wurde, fanden zahlreiche Erprobungen statt, um die Einhaltung der hohen Anforderungen an Sicherheit, Platzverhältnisse, Verfügbarkeit und Überfahrbarkeit nachzuweisen.
Eine besondere Anforderung an die Entwicklung war unter anderem die Überfahrbarkeit der Weichenantriebe mit bis zu 10 Tonnen Achslast, dies muss z.B. für Rettungsfahrzeuge gewährleistet sein. Nach den ersten Erprobungen zur Betriebsfestigkeit / Vibration 2017 auf DB-Strecken zwischen Hamburg und Berlin für das Projekt Stuttgart 21 konnten Anpassungen im März 2019 im Regionalbahnbereich Südwest Ulm erfolgen. Im Juli 2023 wurde die „Genehmigung zum Inverkehrbringen und Verwenden der Weichenstell- und Verschlusssysteme mit mehreren Stellebenen für BD Bauarten für S-21“ (gem. §27 EIGV) erteilt.

Den UNISTAR HR zeichnet eine integrierte Verschlusseinheit, Schutzklasse IP 67 mit reduziertem Wartungsaufwand aus. Die geringen Life Cycle Costs und die schnelle und einfache Installation überzeugen. Der Antrieb wurde entwickelt für Vollbahn-, Schwerlast- und Metro-Applikationen, ist SIL 4 zertifiziert, das Hydrauliksystem steuert bis zu vier Stellebenen.