Wagons rangeren met lierconstructie; nu ook door wissels op emplacementen
Spooremplacementen bestaan in verschillende vormen en maten. Sommige zijn klein met slechts een beperkt aantal opgestelde wagons. Vanwege het geringe aantal wagons is het vaak een te grote investering om een loc aan te schaffen om de wagons over het emplacement te verplaatsen. De GPS terminal in Amsterdam (GPSa) is hier een voorbeeld van. Om ervoor te zorgen dat de wagons op het emplacement toch verplaatst kunnen worden, wordt er gebruik gemaakt van een lierconstructie. De wagons worden op deze manier letterlijk naar voren of naar achteren getrokken met behulp van een kabel en bufferwagen. Op een recht spoor werkt dit systeem prima. De uitdaging ontstaat als het emplacement ook wissels heeft, want hoe kan zo’n zelfde lierconstructie toegepast worden in een wissel?