Als alternatief voor de bestaande ES-las, viel de NRG-las al snel in de smaak van menig spooraannemer. Het was niet de uitstraling van de las (van vier gaten naar zes), maar vooral dat de NRG-las minder onderhoud nodig heeft. Dat betekent minder snelle vervanging en hiermee op de lange termijn kostenbesparing. Zoals zo vaak gebeurt met nieuwe producten, heeft ook de NRG-las het eerste jaar nog wat updates ondergaan.
Zo bleek dat het typeplaatje op de las snel los liet. Door deze te vervangen met een aluminium plaatje, werd dit probleem opgelost. Het plaatje was niet de enige uitdaging. Ook de toegepaste isolerende coating is verder onder de loep genomen. Onderzoek leverde een nieuwe coating op, die nog beter hecht én in staat is om een meer gelijkmatige laagdikte te vormen. Door de toepassing van deze coating weten we zeker dat de lassen goed beschermd zijn tegen het aanhechten van ijzerslijpsels rondom de voet. Om de levensduur van de las nog meer te verlengen hebben we ook nog een universele herstelset ontwikkeld. Deze herstelset kan worden ingezet om eventuele schades aan zowel de oude alsook de nieuwe coating eenvoudig te herstellen. Naast deze verbeteringen is de NRG-las sinds september 2018 ook voorzien van een RFID-tag, wat als extra identificatie kan worden gebruikt.