混合交通

公共基础设施的混合铁路交通系统

基础设施面临压力。对公共基础设施的需求增长是不可阻挡的，未来的流动性必须满足这些要求，而不会对资源造成过度的压力：

增加列车频率
更快的旅行速度
新的驱动系统
较高的轴重。

环境兼容的方法要求供应商采用现代、可持续的制造工艺。在集成系统和服务解决方案方面，还需要利用提供商的专业知识设计创新和智能产品。
一个运行良好的传输网络得益于卓越的技术。我们提供创新和智能的产品与突破性的概念相结合。我们将其应用于提高轨道、道岔和信号技术的使用寿命、可用性、可靠性和易维护性，以及在所有大陆上的监测和诊断过程。
单一来源的整体解决方案。作为经济（LCC）和技术（RAMS）产品优化的先驱，我们将尖端技术与系统专业知识结合起来。在全球约60个站点，我们将我们的知识捆绑在一起，为本地客户提供适合他们需求的产品和服务，同时提供好处。我们代表最高效率的整体解决方案，帮助客户在技术和竞争方面领先。

铁路技术：我们的400 UHC®HSH®为混合交通优化了铁路轨道

极限轨道荷载。铁路钢轨是受力最大的钢材之一。世界各地的铁路网络运营商在运营过程中都面临着钢轨磨损、裂纹形成和其他钢轨损伤等日常挑战。
损害限制。无论问题是什么：所有损坏都意味着轨道性能严重受损，只有在付出重大财务费用和降低系统可用性的情况下才能消除。奥钢联面对这一事实，它拥有世界上最大的热处理、高性能等级产品组合，这些产品都是在多年经验的基础上开发出来的。
高级珠光体钢400 UHC® HSH®符合欧洲标准R400HT，将这一技术与创新材料概念结合在一起。与标准等级（R260）相比，它能将轨道损坏减少6倍，与传统性能类别（R350HT）中的热处理钢轨相比，它能将轨道损坏减少2倍。
生态和经济。“绿色”低合金概念（非合金钢轨钢）确保一流的焊接性。在经济方面，对所有类型的铁路损坏的抵抗力（以前在混合交通领域是未知的）提供了主要的轨道优化潜力：它可以节省整个投资周期。

附加值：

最大抗滚动接触疲劳、磨损和波纹磨损能力
以最低的生命周期成本最大化运营可用性
由于非合金珠光体钢轨钢的创新材料概念，焊接简单
通过最小化波纹的噪声衰减效果
通过我们的交互式铁路LCC工具定制应用建议，包括与不同投资和维护策略的比较（“最佳路径”访问）
多年的标准应用经验

道岔系统：满足混合交通多种需求的高效道岔

适合风和天气。无论是面对冰雪、沙漠沙还是极端温度，铁路网都必须既安全、可持续，又经济、舒适，在世界各地正常运行。因此，我们的目标是优化这个系统。铁路创新。我们使用智能和创新的产品和服务来提供适合未来的解决方案：除了适用于所有轨道区段和轨距的经典道岔产品外，我们还生产特殊轨道部件，如轨道伸缩和绝缘接头或过渡轨。

创新的道岔产品和系统解决方案，满足最高要求：
我们为不断增长的需求提供的解决方案包括自动化和自我调节系统和检查。这使我们能够提高铁路轨道的可用性和使用寿命，在未来几年，这

将在混合交通领域发挥越来越重要的作用：