Sistema de fixação de trilhos elásticos SKL

Placas base com encaixe, grampos de tensão "Skl", palmilhas de trilho e palmilhas sob placas base são usadas para prender peças de AMVs em dormentes de concreto. Os grampos de tensão garantem uma fixação permanentemente elástica. A resistência à deformação e à torção atingida atende às exigências colocadas em uma via continuamente soldada. As placas base são montadas sobre os dormentes de concreto por meio de quatro parafusos de fixação.

Descrição técnica:

• Atende à norma EN13481 para fixação de categorias A, B, C, D, E
• Pré-montagem possível
• Força da mola cerca de 12 kN/clamp

A comprovada superestrutura de placas com grampos de tensão Skl garante uma fixação permanente e segura em suportes nas vias de lastro. Os grampos de tensão podem ser usados com ou sem palmilhas elásticas entre os componentes de saída e as placas. A posição de montagem definida garante a força total de tensão dos grampos de tensão para diferentes perfis de trilho e para palmilhas de diferentes tamanhos. Uma deformação plástica dos braços de mola não é possível. O grampo de tensão é fixado na placa base nervurada com parafuso em T, arruela e porca. No início da tensão, ambos os braços de mola de torção descansam sobre o patim do trilho. Quando o parafuso em T é apertado, a dobra do meio leva ao patim do trilho. A condição ideal de montagem é atingida quando a curva do meio está próxima ao patim do trilho.

Material:

• Prato: Aço estrutural / Ferro dúctil GJS / Aço fundido
• Grampo de tensão: Aço para molas
• Palmilhas de trilho / sob placas base: de acordo com os requisitos
• Proteção contra a corrosão: de acordo com as exigências

Placas, placas altamente elásticas, assim como grampos de trilho "Skl" são usados para fixar as peças de curvas em um trilho sem lastro. Os grampos de trilho garantem uma tensão permanente e resistente. A resistência à deformação e à torção atingida atende às exigências colocadas em um trilho continuamente soldado. As placas são montadas na placa de apoio através de quatro ou duas ancoragens e molas helicoidais pré-tensionadas. Faixa de rigidez 15 - 100 kN/mm.

Descrição técnica:

• Atende à norma EN13481 para fixação das categorias A, B, C, D
• Pré-montagem possível
• Força da mola cerca de 12 kN/clamp

A superestrutura de placa comprovada com, por exemplo, 4 parafusos de ancoragem M27 / 2 parafusos de ancoragem M33 e grampos de trilho Skl garante uma montagem permanente e segura em uma via sem lastro no transporte local. As forças dinâmicas do tráfego ferroviário são dissipadas no solo pelos componentes elásticos da fixação. A placa com a fixação do grampo do trilho permite uma deflexão uniforme e limita a inclinação do trilho. A elasticidade dos componentes é ajustada às cargas dos eixos e às velocidades de condução com o objetivo de alcançar a deflexão mais uniforme dos trilhos e dos componentes de dormentes. A elasticidade reduz as forças de contato das rodas e, portanto, o desgaste da via, da subestrutura e dos veículos, assim como o ruído aéreo e estrutural resultante.

Material:

• Prato: Aço estrutural / GJS ferro dúctil / aço fundido
• Grampo de trilho: Aço para molas
• Placas de trilhos intermediários / blocos de placas: de acordo com as exigências
• Proteção contra a corrosão: de acordo com as exigências

Cooperação com a Getzner Werkstoffe

voestalpine e Getzner Werkstoffe (o especialista líder mundial em proteção contra vibrações), fundaram uma cooperação mundial para soluções elásticas no setor ferroviário. O acordo de cooperação inclui o desenvolvimento, fabricação e comercialização de produtos e sistemas isoladores de vibração para melhorar a qualidade dos trilhos ferroviários.

A integração de soluções elásticas na superestrutura ferroviária protege contra vibrações e reduz o stress da via. Com sua cooperação, Getzner e voestalpine oferecem aos operadores ferroviários do mundo inteiro oportunidades adicionais para aumentar o desempenho dos componentes sensíveis da rede ferroviária e reduzir os custos do ciclo de vida.