UNISTAR CSV 34 Moteur d’appareils de voies
L'appareil de voie manuel UNISTAR CSV 34 est actionné par une poche pour le sabre de manœuvre ou par le mouvement de passage du véhicule même.
Même pour la version de base, qui a fait ses preuves dans plus de 3000 installations, seuls des matériaux anticorrosion de haute qualité sont utilisés. Le concept voestalpine Signaling en acier inoxydable est également appliqué.
Pour augmenter encore la disponibilité et réduire en même temps les coûts de maintenance, une version étanche de l'UNISTAR CSV 34 est disponible.
Les développeurs ont utilisé le savoir-faire existant acquis avec le moteur d’appareils de voie électrique UNISTAR CSV 24. Le guidage éprouvé de la tringlerie de manœuvre et le joint de couvercle vulcanisé garantissent que l'UNISTAR CSV 34 reste durablement étanche selon IP67.
Il en résulte des avantages considérables en matière de maintenance et donc des économies importantes, car le mécanisme de manœuvre, les ressorts et les amortisseurs sont entièrement protégés contre les impacts environnementaux tels que le sable, la saleté, la neige et l'eau de fonte. En outre, les contacts de fin de course dans le cas des barres de détection sont également parfaitement protégés.
L'UNISTAR CSV 34 est utilisable quel que soit l’écartement de voie. Le moteur peut être installé soit dans l’axe de la voie (à partir de 900 mm), soit à côté de la voie.
La manœuvre de l’appareil de voie s'effectue manuellement par l'intermédiaire de la poche du sabre, en agissant directement sur l'unité mécanique, ou par le mouvement du véhicule.
Grâce à sa conception compacte, il est également possible de l'installer ultérieurement dans des boîtiers enterrés existants. Le changement de mode de fonctionnement entre « réversible » et « non réversible» s'effectue en tournant un seul composant. La course maximale est de 80 mm ou 120 mm respectivement.
Tous les modules de l'UNISTAR CSV 34 sont à la fois, facilement accessibles et facilement réglables. Sa structure auto-explicative réduit les besoins de formation à un minimum. Ses deux amortisseurs et ressorts hélicoïdaux réglables séparément sont particulièrement remarquables. Ainsi, il est garanti de réagir aux différentes conditions des deux directions de manœuvre.