Joint de dilatation de rail avec contre-rail mobile
Joint de dilatation du rail pour les grandes longueurs d'extension
Les différents mouvements longitudinaux de la voie peuvent entraîner des forces de contrainte excessives dans le rail, susceptibles de causer des dommages à la voie.
En particulier, à la transition d'une sous-structure à une autre, par exemple d'un remblai ferroviaire à un pont ou d'un tablier de pont à un autre, les différents mouvements longitudinaux (principalement dus aux contraintes thermiques mais aussi aux charges dynamiques sur le pont) ne peuvent pas être suffisamment compensés par la voie. C'est là que les joints de dilatation des rails (REJ) sont utilisés.
Avantages
- Même hauteur totale que de nombreux systèmes de rails
- Convient pour les voies ballastées et les voies sur dalle.
- Peut être intégré dans une large gamme de systèmes de rails.
- L'écartement des voies est pratiquement constant et indépendant de l'expansion du REJ
- Différents profils de rail et nuances d'acier possibles
- Transfert continu de la roue
- Peut être fourni avec ou sans système de protection
Le REJ offre de grandes longueurs d'extension (jusqu'à ±600mm) avec des contre-rails mobiles, des aiguilles fixes et un transfert continu des roues. Les aiguilles ont un profil de rail asymétrique et sont fixés de manière élastique. Dans leur partie mobile, les contre-rails sont guidés à l'extérieur et à l'intérieur, et sont soutenus latéralement. Le joint de dilatation des rails est équipé de traverses en béton ou en bois pour les voies ballastées, mais il convient également pour les voies sur dalles. Selon les besoins, le joint de dilatation des rails peut être équipé ou non de contre-rails. Afin de compenser l'espacement plus important entre les traverses au niveau d'un joint de pont, les contre-rails sont renforcés dans cette zone par des rails supplémentaires ou soutenus par une poutre en acier.
Description technique:
- Rails : Rails de qualité R260, R350HT ou R400HT (qualités spéciales sur demande).
- Renforcement possible de l’aiguille dans la zone avant (TOZ)
- Equipé de brides de serrage, d’e-clips ou d'autres systèmes de fixation.
- Disponible pour différents écartements de voie