Cœur :
La pointe du cœur est conçue avec une pointe principale et une pointe secondaire mobiles et flexibles. Elle est fabriquée à partir du profil de rail à âme épaisse correspondant, ce qui permet un soudage thermique direct aux rails de roulement. Dans le cas de géométries plus petites, les deux pointes sont boulonnées ensemble de manière élastique pour permettre une certaine compensation de longueur, nécessaire pour la manœuvre. Pour les géométries plus importantes, les pointes principales et secondaires sont boulonnées ensemble de manière rigide. Afin de satisfaire aux exigences de sécurité les plus élevées, les pointes principales et secondaires sont en outre reliées par une plaque de sécurisation à ajustement parfait.
Pattes de lièvre :
Les pattes de lièvre sont fabriquées à partir de profils de rail symétriques. Les pattes de lièvre et la pointe du cœur sont usinées pour assurer la manœuvre de l’appareil de voie. L'utilisation d'un rail à âme épaisse permet d'augmenter la capacité de charge. En utilisant des profils de rail symétriques, il n'y a pas besoin d'une section de rail forgée et donc pas de soudure bout à bout dans les pattes de lièvre. Les pattes de lièvre peuvent être soudées directement aux rails standards de l'appareil de voie. Les forces thermiques résultant de la soudure continue de la voie sont transmises de la pointe du cœur aux pattes de lièvre par l'intermédiaire de cales d'écartement solides et finalement déviées par les éléments de fixation et les traverses.
Fixation du cœur :
Le cœur complet est positionné sur des plaques individuelles et est fixé indirectement.
Manœuvre et verrouillage :
Selon la géométrie, la manœuvre s'effectue par un ou plusieurs points de manœuvre. Le verrouillage se fait soit par des verrous extérieurs, soit par des moteurs avec des verrous intérieurs.
