Rail revêtu

Pendant leur durée de vie, les rails sont exposés à de nombreuses influences différentes. Le sel, l'eau, l'humidité et les courants vagabonds peuvent causer de graves dommages, comme par exemple la corrosion. Bien qu'elle ne soit pas toujours visible, la corrosion peut affaiblir de manière critique le patin des rails. La corrosion due aux courants vagabonds a un impact important sur la qualité du rail, créant un risque élevé de rupture du rail. Par conséquent, les rails non protégés représentent un grand danger pour la sécurité de l'exploitation des trains.

Les environnements ferroviaires corrosifs, tels que les zones côtières, les tunnels humides, les passages à niveau et les conditions de courant vagabond, nécessitent des mesures de protection pour garantir une durée de vie maximale des rails. voestalpine propose des solutions de rails revêtus durables spécialement conçues pour relever ces défis. Les revêtements sont isolés et étanches, et peuvent être appliqués sur tous les types de rails Vignole. Avec une espérance de vie de 20 ans, les rails revêtus constituent une excellente méthode de prévention de la corrosion.

Amélioration de la durabilité. Pour la qualité et la durabilité des rails des passages à niveau, l'adhérence du revêtement est particulièrement importante. C'est pourquoi, avant d'être revêtus, ces tronçons de rail sont spécifiquement traités afin de créer une surface optimale pour l'adhérence. Les revêtements sont ensuite appliqués de manière experte dans des conditions contrôlées. Le revêtement adhère à tous les composés d'enrobage autorisés, ce qui élimine la nécessité d'un primaire d'adhérence. Cela signifie qu'aucune opération supplémentaire n'est nécessaire avant et pendant l'installation.

Les rails soumis à des fuites de courant vagabond peuvent être protégés par un revêtement en caoutchouc isolant spécial. L'effet isolant de ce revêtement en caoutchouc protège les rails encastrés aux passages à niveau contre les conséquences négatives des courants vagabonds. Le revêtement protège également le rail contre le sel utilisé pour les routes glacées et contre l'eau pendant les mois d'automne et d'hiver.

Le remplacement des rails dans les passages à niveau ou les tunnels est une opération coûteuse et longue. L'installation de rails préfabriqués qui ont déjà été revêtus élimine ces problèmes de temps et de coûts. En outre, cette approche contribue à l'amélioration de l'ensemble de la structure du passage à niveau en termes de qualité et de durabilité.