Joint de rail isolé NRG

Pour assurer la sécurité de la commande des signaux dans les réseaux ferroviaires, des joints de rail isolés sont utilisés pour déterminer la position du train. Cependant, même si ces joints sont très importants, ils restent néanmoins également vulnérables. Par conséquent, il arrive assez fréquemment qu'ils ne fonctionnent pas correctement. C'est pourquoi un nouveau joint de rail isolé collé a été conçu, qui devait répondre à une multitude d'exigences. Ces problèmes ont été résolus avec succès et ont donné naissance à un nouveau produit innovant et performant qui améliorera considérablement le fonctionnement sans faille de l'infrastructure ferroviaire.

Une conception entièrement rénovée et le développement de divers nouveaux éléments techniques ont permis d'obtenir un modèle à la durée de vie remarquable. En outre, le joint de rail isolé collé est capable d'absorber complètement les mouvements ondulatoires du rail résultant de la dynamique de conduite du train. Il se déplace, pour ainsi dire, de la même manière que le rail, une propriété qui est à l'origine du nom de notre nouveau produit : le joint eNeRGy (ci-après joint NRG).

Sa haute qualité a été démontrée de manière convaincante par les résultats de multiples expériences extensives, connues pour être les plus difficiles au monde. Un nombre sans précédent d'essais de flexion et de traction a montré que les joints NRG peuvent être exposés à des forces extrêmes pendant des périodes prolongées. Un essai de flexion a démontré que le joint NRG est capable de résister à plus de 10 millions de déflexions de 3 mm avec une force de 190kN. Dans la pratique, la voie ne subit qu'une déflexion de 1,2 mm pour une charge à l'essieu autorisée de 22,5 à 25 tonnes. Aucun autre type de joint de rail isolé n'a jamais présenté ces résultats, ce qui signifie que le joint NRG les surpasse tous.

En outre, le revêtement isolant empêche les copeaux de meulage et les éclats de fer de se coller au patin du rail. De cette façon, la conductivité indésirable du courant est évitée.

En bref, notre joint NRG haute performance est l'outil optimal pour séparer électriquement la voie en sections. Cela signifie que l'interruption de la circulation des trains n'est plus un problème. Les trains peuvent se déplacer en toute sécurité et confortablement le long de la voie, et la durée de vie plus longue du joint NRG réduit considérablement le nombre d’interruptions inattendues.