Servicio de mantenimiento de alta calidad mediante el fresado de carriles y desvíos
El elevado número de pasajeros en el transporte urbano de pasajeros exige unos tiempos de ciclo cada vez más densos y una tendencia al funcionamiento 24/7 en algunas ciudades. Las zonas urbanas densamente pobladas requieren bajas emisiones. Además, el transporte de pasajeros exige una gran seguridad y comodidad. Como resultado de estos retos, la infraestructura se desgasta más rápidamente.
La degradación operativa del ferrocarril es el principal motor del mantenimiento de las vías y los aparatos de vía. El mantenimiento inadecuado de los carriles y de las desvíos conduce a:
- Altos costes en la renovación de los componentes de la vía debido a la reducción de la vida útil
- Interrupciones de la actividad y, por tanto, menor disponibilidad
- Emisiones de ruido que provocan quejas de los residentes
- Aumento de los riesgos de seguridad
El fresado de carriles y el fresado de desvíos en el curso del mantenimiento de la vía son operaciones que mejoran el estado de la vía y hacen que el viaje en tren sea más seguro y cómodo.
voestalpine Rail Technology GmbH, una empresa de voestalpine Railway Systems, opera una fresadora en vía tipo MG11. La fresadora en vía se utiliza para mecanizar carriles en vías y agujas en el curso del mantenimiento regular. MG11 significa Unidad de Fresado y Amolado, es decir, la máquina tiene una unidad de fresado y una unidad de amolado y consigue una eliminación de material de hasta 1 mm por pasada. La unidad de fresado se encarga de alisar de nuevo la superficie fresada. De este modo, se evitan los ruidos desagradables de la conducción, que podrían dar lugar a quejas de los residentes.
Gracias a su perfil de galibo reducido, su flexibilidad para adaptarse a diferentes anchos de vía o la posibilidad adicional de amolar desvíos y carriles garganta, los principales ámbitos de aplicación se encuentran en:
- Transporte local y urbano
- Sistemas subterráneos y, en particular, zonas de túneles
Servicio de mantenimiento de metros y trenes ligeros con el nuevo MG11
La eliminación de material ajustable de hasta 1 mm por pasada permite, por primera vez en estas aplicaciones, la eliminación completa de los daños operativos en los carriles, así como el restablecimiento de un estado de los carriles como si fueran nuevos. La unidad de amolado/pulido de arrastre produce una superficie de rodadura de carril lisa de acuerdo con los requisitos de la norma EN13231. Los residuos de mecanizado resultantes son completamente extraídos por la máquina.
Rueda de fresado:
- Reperfilado de carriles mediante una rueda de fresado rotativa
- Permite la producción precisa del perfil objetivo
Rueda de pulido/amolado:
- Pulido/amolado para producir una superficie lisa para un menor ruido de conducción
- Cumple los requisitos de la norma EN13231
La tecnología de fresado de carriles se complementa con una supervisión del estado de los carriles específica para el cliente, que permite un uso específico de esta potente máquina de procesamiento.
Además del mecanizado puro de carriles, con la MG11 es posible por primera vez mecanizar desvíos de forma casi continua. Nuestra MG11 es, por así decirlo, la primera de su clase que tiene integrado el módulo de mecanizado de desvíos.
MG11: Mobile rail milling in the Munich subway
Enfoque de ciclo de vida: el concepto de mantenimiento de los carriles y los desvíos cumple con las necesidades de los usuarios
Ventajas para los clientes:
- Prolongación significativa de la vida útil del carril gracias a:
- Eliminación completa de los defectos de funcionamiento de los carriles y restablecimiento del estado de los carriles como nuevos.
- Tratamiento cíclico regular del carril para el mantenimiento preventivo de un estado del carril como nuevo
- Reperfilado completo de los carriles durante el mecanizado
- No hay chispas que salgan disparadas y, por tanto, no hay riesgo de incendio
- Eliminación completa de los residuos del procesamiento ferroviario (>99%)
- Baja emisión de ruidos
- Alta eficiencia económica gracias al alto rendimiento de la máquina
- Fresado y pulido en una sola operación
- Fresado de desvíos, así como de carriles Vignol y garganta
- Rendimiento: hasta 600 metros por hora de Velocidad de fresado
- Eliminación de material: hasta 1 mm por pasada
Inspección y control de los raíles
Por ello, voestalpine Track Solutions Germany GmbH ofrece, junto con su socio de cooperación PJ Messtechnik GmbH, un concepto de inspección y supervisión de carriles móvil y extremadamente flexible. En este caso, los sensores de medición se colocan en cualquier vehículo del cliente y las mediciones se realizan automáticamente. Ya no es necesario el uso de vehículos de medición especiales. Debido a las características del concepto de supervisión, es especialmente adecuado para su uso en metros, tranvías y ferrocarriles industriales.
La configuración de medición utilizada permite determinar los siguientes parámetros:
- Calidad de la sección transversal del carril
- Calidad del perfil longitudinal del carril
- Desgaste vertical
- Ancho de vía
Con estas variables medidas, se pueden detectar las diferentes condiciones de desgaste del carril, así como los defectos de la superficie del mismo.
En relación con la tecnología de fresado móvil de carriles, hay dos áreas principales de aplicación para el concepto de supervisión:
- Campaña de medición antes del fresado como base para la planificación de la aplicación
- Campaña de medición tras el fresado para demostrar la eliminación de fallos y la mejora del estado.
Ventajas para los clientes:
- Determinación del estado de los carriles en líneas o redes completas
- Extremadamente flexible y eficiente gracias a su sencillo montaje en los vehículos de los clientes
- Base óptima para la planificación del mantenimiento
- Revisión de la eficacia de las actividades de mantenimiento
- Posibilidad de analizar la evolución del estado del carril a lo largo del tiempo mediante mediciones recurrentes
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