voestalpine Rail Technology - voestalpine Railway Systems

voestalpine Rail Technology GmbH

Como líder del mercado en Europa y con operaciones en todo el mundo, voestalpine Rail Technology GmbH (antes voestalpine Schienen GmbH) forma parte de voestalpine Railway Systems GmbH, líder mundial en sistemas ferroviarios y fabrica la gama más amplia del mundo de carriles ultralargos de hasta 120 metros, que también están disponibles en muchos grados de tratamiento térmico de primera calidad. Como pionera en LCC y RAMS, voestalpine Rail Technology GmbH combina tecnología punta, logística y experiencia en sistemas para ferrocarriles y ofrece así a sus clientes un paquete de ventajas extraordinario.

Historia

1837: Primeros carriles planos

1850: Primeras cabezas de carril

1857: Producción anual de 9.000 toneladas según el método de Peter Tunner en Zeltweg

1869: Primeros raíles de acero SM (SM = método de fabricación Siemens-Martin-Steel)

1900: Donawitz construye la planta siderúrgica SM y se hace cargo de la producción ferroviaria de Zeltweg

1911: Suministro por ferrocarril a los primeros mercados fuera de Europa (por ejemplo, Oriente Medio y Australia)

1928: Inicio de la producción de carriles resistentes al desgaste, carriles de acero de horno de arco eléctrico en Donawitz

1954: ÖBB (Ferrocarriles Federales Austriacos) y SBB certifican los carriles LD

1976: Linz inicia la producción experimental en colada continua de la calidad S900A que se laminan en Donawitz

1980: Se encarga la fundición en Donawitz

1982: Donawitz produce carriles en colada continua como primera empresa en Europa

1990: Donawitz produce carriles endurecidos en la cabeza (carriles HSH) a partir del calor de laminación, siendo el primer proveedor mundial de carriles de 120 m de longitud.

1990: Modernización completa y ampliación de la capacidad de las instalaciones de acabado y expedición

1991: División de la sede de Donawitz en tres empresas operativas (carriles, acero, cable)

1994: Puesta en marcha del más moderno parque de almacenamiento ferroviario del mundo, que puede manipular carriles de hasta 120 m de longitud. El almacén está controlado por ordenador y gestionado por una sola persona.

2000: Puesta en marcha de la acería compacta de oxígeno LD en Donawitz

2002: Puesta en marcha del segundo almacén de carriles largos totalmente automático

2004: Inauguración del nuevo "Rail Technology Center" (RTC) en la fábrica

2006: Puesta en marcha del tren de laminación ferroviaria más moderno del mundo

2009: Nueva construcción y puesta en marcha de la instalación de tratamiento térmico de carriles con mayor capacidad del mundo.

2014: Colocación de la primera piedra de un nuevo "Competence Center Welding" (CCW) en la sede de la empresa

Management

Eva AIGNER

Managing Director - CEO
Finance / Controlling / HR / IT & Digitalization / Purchasing / Legal Matters / Technical Development

Wolfgang SCHRIEFL

Managing Director - COO
Operations / Technical Engineering & Maintenance / Finishing / Logistics / Management Systems / Occupational Safety / Quality Management