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With Signaling Power Monitoring (SPM) operators can find and fix power problems before performance is affected. Signaling systems represent a central safety relevant element in all railway systems.
El rendimiento y la fiabilidad de los sistemas de señalización dependen de la calidad y disponibilidad de la red eléctrica que los alimenta. Signaling Power Monitoring (SPM) ofrece a los operadores ferroviarios la posibilidad de supervisar a distancia las fuentes de alimentación. La medición de parámetros como la tensión, la corriente, el estado de las baterías y la resistencia del aislamiento proporciona datos valiosos a los operadores ferroviarios. Esto permite realizar un diagnóstico exhaustivo de los problemas que puedan surgir en las fuentes de alimentación, lo que acorta los tiempos de respuesta y garantiza una disponibilidad óptima de los sistemas de señalización.
El concepto SPM se basa en un diseño modular, que permite una fácil ampliación para incluir supervisión adicional e integración con los sistemas ferroviarios e informáticos existentes en varios niveles. El sistema consta de sensores para medir parámetros físicos o eléctricos, unidades de campo que incluyen registradores y equipos de red para recoger, formatear y transmitir los datos en tiempo real y un servidor de back office para analizar los datos acumulados, anunciar alarmas según sea necesario y alojar la interfaz de usuario basada en web. Los sensores se alimentan directamente del registrador y no necesitan una fuente de alimentación independiente. Por lo general, todo se encuentra en el interior de armarios de control o salas de equipos.
El análisis inteligente de los datos recopilados permite al sistema identificar el deterioro del estado y permitir la intervención, sobre todo antes de que se produzca un fallo. Esta advertencia anticipada proporciona un plazo vital en el que se pueden programar las tareas de mantenimiento para restablecer el funcionamiento normal.
No importa el transporte ferroviario ni el ámbito de aplicación: SPM puede utilizarse en todos los ferrocarriles:
BBCM, una subcategoría de zentrak SPM, supervisa continuamente las barras colectoras de suministro eléctrico y está diseñado para detectar fugas a tierra en el entorno ferroviario.
Está diseñado para instalarse en salas de equipos y en cajas de equipos del lado de la línea y proporciona supervisión en tiempo real de fugas a tierra y medición de la tensión de las barras colectoras de suministro eléctrico. La unidad de sensor es capaz de supervisar simultáneamente una barra colectora de CA y cuatro barras colectoras de CC, cargando los datos en un servidor externo a través de GPRS o Ethernet.
SPSM: mide la tensión y la corriente de la fuente de alimentación que llega al equipo/sistema de racks.
Dependiendo de la aplicación, se utiliza un transductor externo de tensión o corriente que se instala en el rack dentro de la sala o armario del equipo. Los sensores se utilizan en combinación con nuestro registrador para la adquisición de datos, por lo que un registrador puede supervisar hasta ocho sensores de control. El sistema mide en tiempo real la corriente o la tensión y calcula el perfil de potencia.
BTCM - como parte de zentrak SPM - se dedica a este tema especial monitorizando continuamente el estado de la batería.
Los ferrocarriles utilizan a menudo baterías como fuente de energía para sus activos instalados. El sistema se basa en un módulo inteligente de supervisión de baterías que está integrado en nuestro acreditado sistema de supervisión de activos zentrak.