voestalpine Rail Technology GmbH

Die voestalpine Rail Technology GmbH (vormals voestalpine Schienen GmbH) ist Teil der voestalpine Railway Systems Gruppe, dem Weltmarktführer für Bahnsysteme und stellt als europäischer Marktführer mit globalen Aktivitäten die weltweit größte Palette verschiedener Schienen in ungeschweißten Ultralängen von bis zu 120 Metern her, die auch in zahlreichen wärmebehandelten Premiumgüten zur Verfügung stehen. Als Pionier bei LCC und RAMS verbindet die voestalpine Rail Technology GmbH führende Technologie und Logistik-Expertise mit Systemkompetenz für den Bahnfahrweg und bietet ihren Kunden damit ein herausragendes Nutzenpaket an.

Geschichte

1837: Erste Flachschienen aus Herdfrischeisen

1850: Erste Schienenköpfe aus Puddelstahl (Schweißeisen)

1857: Bereits 9.000 Tonnen Jahresproduktion nach Verfahren Peter Tunners in Zeltweg

1869: Erste Schienen aus SM-Stahl (SM = Siemens-Martin-Stahlverfahren)

1900: Donawitz baut SM-Stahlwerk und übernimmt Schienenproduktion von Zeltweg

1911: Erschließung erster außereuropäischer Märkte (z.B. Mittlerer Osten und Australien)

1928: Beginn der Erzeugung verschleißfester Schienen, Schienen aus Elektrostahl in Donawitz

1932: Schweizer Bundesbahnen setzen Donawitzer verschleißfeste Schienen auf Bergstrecken ein

1954: Österreichische Bundesbahnen und Schweizer Bundesbahnen erteilen Zulassung für LD-Schienen

1976: Linz erzeugt versuchsweise Vorblöcke der Güte S900A im Strangguss, die in Donawitz gewalzt werden

1980: Vorblockstrangießanlage in Donawitz geht in Betrieb

1982: Donawitz erzeugt europaweit als erstes Unternehmen Schienen aus Strangguss

1990: Donawitz erzeugt "kopfgehärtete" Schienen (HSH-Schienen) aus der Walzhitze und als erster Anbieter weltweit 120 m Schienen.

ab 1990: Vollständige Modernisierung und Kapazitätserweiterung der Adjustage- und Versandeinrichtungen

1991: Teilung des Standortes Donawitz in drei operative Gesellschaften (Schiene, Stahl, Draht)

1994: Im Frühjahr ging das weltweit modernste Schienenlager in Betrieb, das Schienen mit 120 m Länge aufnehmen kann. Das Lager ist computergesteuert und wird von nur einem Mann bedient.

2000: Inbetriebnahme des LD Kompakt-Stahlwerkes am Standort Donawitz

2002: Inbetriebnahme eines zweiten vollautomatischen Langschienenlagers

2004: Eröffnung des neuen "Rail Technology Center" (RTC) am Standort

2006: Inbetriebnahme des weltweit modernsten Schienenwalzwerkes

2009: Neubau und Inbetriebnahme der Wärmebehandlungsanlage für Schienen mit der weltweit größten Kapazität

2014: Grundsteinlegung für ein neues "Competence Center Welding" (CCW) am Standort

Management

Eva AIGNER

Managing Director - CEO
Finance / Controlling / HR / IT & Digitalization / Purchasing / Legal Matters / Technical Development

Wolfgang SCHRIEFL

Managing Director - COO
Operations / Technical Engineering & Maintenance / Finishing / Logistics / Management Systems / Occupational Safety / Quality Management