LCC und RAMS als technologische und wirtschaftliche Erfolgsfaktoren
Höhere Verfügbarkeit der Infrastruktur - geringere Lebenszykluskosten (LCC)
Interaktive LCC–Software für Schienen
Unsere LCC-Software-Lösungen unterstützen Infrastrukturbetreiber bei der Bewertung von Beschaffungs- und Instandhaltungsstrategien für Schienen und Weichen, indem sie die Kosten über den gesamten Lebenszyklus (LCC) bewerten.
Life-Cycle-Costing
LCC
Life-Cycle-Costing (LCC) ist eine Kostenmanagementmethode, die die Entwicklung eines Produkts im Eisenbahnsystem betrachtet.
RAMS ist ein Akronym für Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Wartbarkeit und Sicherheit, das zur Charakterisierung des Eisenbahnsystems verwendet wird.
Lebenszyklus-Optimierung von Eisenbahninfrastruktur - Wie kann die Leistung von Eisenbahnsystemen verbessert werden?
Die langjährige Erfahrung mit dem System Eisenbahn und seinen Zusammenhängen hat uns gelehrt, dass sowohl die Anfangsqualität als auch die angemessene Instandhaltung des Systems Schlüsselfaktoren für eine zuverlässige und wirtschaftliche Eisenbahninfrastruktur sind. Die voestalpine hat daher einen Schwerpunkt auf die Optimierung des gesamten Lebenszyklus unserer Produkte gelegt.
Bahnbetreiber brauchen eine effiziente und wettbewerbsfähige Infrastruktur, um mit anderen Verkehrsträgern konkurrieren zu können. Allzu oft folgt die öffentliche Beschaffung dem Prinzip des billigsten Anbieters. Ökologische Kriterien und Faktoren wie Verfügbarkeit, Leistung und Kosten können jedoch bereits heute über den gesamten Lebenszyklus bewertet werden.
Die Verfügbarkeit steigt, die Kosten sinken - LCC-basierte Produktauswahl für Schienen
Als führendes Unternehmen in der Eisenbahninfrastrukturtechnologie sind wir ständig bestrebt, unsere Produkte für alle Arten von Eisenbahnanwendungen zu verbessern, um eine möglichst lange Lebensdauer und einen geringen Wartungsbedarf auch unter schwierigsten Bedingungen zu erreichen. Die Begriffe RAMS (Reliability, Availability, Maintenance, Safety), LCC (Life Cycle Costs) und CSR (Corporate Social Responsibility) sind somit Schlüsselbegriffe, welche die Produktentwicklung von Anfang an begleitet, und in den letzten Jahren immer mehr an Bedeutung gewonnen haben. Während LCC-Analysen alle Kosten, die während des Lebenszyklus eines Produkts entstehen, bewerten und damit eines der relevantesten Kriterien beim Kauf neuer Produkte widerspiegeln, repräsentiert RAMS die technische Basis dieser Analysen. Mit anderen Worten: Die RAMS-Zahlen stellen die technischen Kennzahlen für die Bahnkomponenten dar, und eine fundierte, auf Gleismessungen basierte Auswertung mit qualifiziertem Personal und hochentwickelten Messgeräten bildet die Grundlage für die Auswertungen.
Darüber hinaus nimmt die voestalpine ihre soziale und ökologische Verantwortung sehr ernst und weitet den Beurteilungsrahmen des Systems Bahn in Richtung ökologischer Nachhaltigkeit aus. Life Cycle Assessment (LCA) wird als ein mehrstufiges Verfahren zur Berechnung der Umweltauswirkungen unserer Produkte über die gesamte Lebensdauer angewendet. Die produktspezifischen Treibhausgas-Emissionen - auch als „Carbon Footprint“ bezeichnet –werden als signifikanter Parameter für die Umweltauswirkungen einer Eisenbahninfrastrukturlösung und zur Bewertung der Produkte herangezogen. Im Vordergrund steht eine ganzheitliche Betrachtung über den gesamten Produktlebenszyklus der Produkte, welche die Rohstoffbeschaffung, die Herstellverfahren inklusive der nachhaltigen HSH®-Wärmebehandlungstechnologie, die Transportwege, sowie die gesamte Nutzungsdauer und das Recycling am Lebensende berücksichtigt (Prinzip „von der Wiege bis zur Bahre").
Ob es sich um Super-Premium-Schienenstähle, Hochgeschwindigkeitsweichen mit beweglichen Herzstücken oder innovative und intelligente Signallösungen handelt, bei der Produktgestaltung steht für uns immer die höchste Qualität und die Gewährleistung eines maximalen Kundennutzens im Hinblick auf technische, wirtschaftliche und ökologische Aspekte im Vordergrund.
LCC-Analyse - basierend auf jahrzehntelanger Erfahrung und Daten
Mit dem Ziel, eine maßgeschneiderte Investitionsstrategie zu finden (die richtigen Produkte an den richtigen Ort zu bringen), hat voestalpine eine Landschaft aus drei verschiedenen LCC-Software-Tools entwickelt, die es den Kund:innen ermöglicht, die wirtschaftlichen und ökologischen Auswirkungen von Produkten und verschiedenen Systemlösungen zu vergleichen.
Die Tools zielen darauf ab, unsere Kund:innen vollständig transparente LCC-Analysen für Schienen und Weichen zu liefern - und damit das Vertrauen zu stärken, dass unsere langlebigen, wartungsarmen Komponenten zu den niedrigsten Gesamtbetriebskosten mit optimierter Wartung und besten ökologischen Zahlen führen.
Das Tool „LCC - Bogen" wurde speziell entwickelt, um Lebenszykluskosten für einen einzelnen Bogen unter gegebenen Umständen zu analysieren. Das Tool ermöglicht es uns, LCC-Bewertungen für kritische Punkte bei neuen Projekten oder sehr genaue Analysen für die Gleiserprobung neuer Produkte zu erstellen. Neben dem LCC-Aspekt können auch die Treibhausgas-Emissionen auf jährlicher Basis berechnet werden. Eine erhöhte Lebensdauer und ein reduzierter Instandhaltungsaufwand führt letztlich für die Bahn direkt zu reduzierten produktspezifischen CO2-Emissionen.
Das Software-Tool „LCC Weiche" folgt der analytischen Logik des Tools „LCC-Bogen " und ist in der Lage, die wirtschaftlichen Auswirkungen bei der Auswahl verschiedener Weichenkomponenten zu bewerten, was zu einer maßgeschneiderten Empfehlung mit den am besten zum System des Kunden passenden Komponenten führt.
Die Anwendung „LCC Strecke" ist die Innovation unserer Werkzeuglandschaft. Es handelt sich um eine GIS (Geoinformationssystem)-Anwendung, die auf jahrzehntelangen Feldmessungen verschiedener Schienenstähle im Schwerlast-, Mischverkehrs-, U-Bahn- und Straßenbahnbetrieb basiert. Es handelt sich um ein strategisches Werkzeug, mit dem verschiedene Schienenqualitäts- und Instandhaltungsstrategien für ganze Gleisabschnitte auf der Grundlage von RAMS-, LCC- und LCA-Parametern verglichen werden können.
Die effektive Kombination der Werkzeuge zielt darauf ab, den Eisenbahningenieuren eine solide Entscheidungsgrundlage zu bieten, wenn sie bestehende Systeme warten oder Investitionen in neue Systeme in Betracht ziehen.
Während die langjährige Messerfahrung der voestalpine im globalen Maßstab die Grundlage für die Auswertungen bildet, können die LCC-Analysen durch die Verwendung von Messdaten aus Kundendatenbanken im Gleis weiter verfeinert werden. Die Erfahrung in verschiedenen gemeinsamen Untersuchungen hat gezeigt, dass die Nutzung dieser Datenquellen letztlich zu den präzisesten Ergebnissen und der solidesten Entscheidungsgrundlage führt. Diese neue Software-Landschaft richtet sich jedoch nicht nur an unsere Kund:innen, sondern unterstützt auch die Berater:innen bei der richtigen Produktwahl und kann Universitäten oder Forschungseinrichtungen bei der Bewertung von Produkten der zukünftigen Generation helfen.
Eine Begleiterin, um die ökonomisch und ökologisch sinnvollste Anlagestrategie für Ihre Produkte zu finden
Durch die Kombination des Fachwissens unserer Ingenieur:innen mit unseren neuen Werkzeugen unterstützt voestalpine Railway Systems die Kund:innen bei der Suche nach der ökonomisch und ökologisch sinnvollsten Produktinvestitionsstrategie.
Egal, ob es sich um die Bewertung von Schienengütenstrategien für Reinvestitionen oder um Greenfield-Projekte handelt, durch die Berücksichtigung möglichst vieler lokaler Daten liefern wir maßgeschneiderte RAMS- und LCC-Analysen.
Ihr Mehrwert:
Empfehlungen für eine LCC-orientierte Investitionsplanung
Ein GIS-basiertes Software-Werkzeug
LCC verschiedener Schienenstahllösungen für ganze Gleisabschnitte und Netze
RAMS-Zahlen für ganze Gleisabschnitte und Netze
CSR-Aspekte wie die Reduzierung der CO2-Emissionen durch verlängerte Liegedauern
Die technische Kompetenz der Ingenieure von voestalpine Railway Systems, basierend auf jahrzehntelanger Felderfahrung
Komponentenauswahl auf der Grundlage der niedrigsten LCC
Wie können wir Ihnen helfen?
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