zentrak Visual Train Analysis
Visuelle Überwachung von Zügen und Fahrzeugkomponenten
Visuelle Überwachung von Zügen und Fahrzeugkomponenten
Die Zustandsanalyse von Schienenfahrzeugen und die visuelle Unterstützung des Instandhaltungspersonals (insbesondere der Wagenmeister:innen) ist ein zunehmend wichtiger Wirtschafts- und Sicherheitsfaktor. Die Erkennung von fehlenden Schrauben oder die Messung von Rad- und Bremsenverschleiß in Kombination mit einer präzisen Waggon-/Containererkennung hilft Prozesse zu optimieren und Kosten zu sparen. Um dies zu unterstützen, wurde die Funktion Visual Train Analysis (VTA) entwickelt. Mittels wartungsarmen Industriekameras können defekte Komponenten frühzeitig erkannt werden, wodurch die Auslastung von Waggons und Gleisen durch präventive Maßnahmen optimiert werden können. Eine gleichbleibende Qualität wird sowohl bei Tag als auch bei Nacht durch Infrarotlichtquellen gewährleistet, die für das menschliche Auge im nicht sichtbaren Bereich liegen, wodurch es zu keinen Beeinträchtigungen auf und neben der Strecke kommt. Durch den bekannten modularen Aufbau des zentrak Modularen Diagnosesystems ist die VTA in der Lage, bereits bestehende Systeme zu ergänzen und diese visuell zu unterstützen, wodurch der Wert des Checkpoints für die Kund:innen signifikant gesteigert wird. Hierfür steht eine Vielzahl von zusätzlichen visuellen Funktionen zur Verfügung.
Mögliche Erkennungsfunktionen sind unter anderem
Darüber hinaus werden laufend neue Anwendungsfälle definiert und die Funktionen – auch mit maschinellen Lernverfahren – entsprechend weiterentwickelt.
Zuggeschwindigkeit: | 1km/h bis 120km/h |
IP Schutzklasse IR Blitze: | IP66 |
IR Blitz: | 850nm (nicht sichtbar) |
Temperaturbereich: | -20° bis +50°C |
Abstand zum Gleis: |
Fahrgestell: 2,50m bis 4,00m Waggonseite: 4,00m bis 8,00m |