Projektübersicht
400 Anlagen im Einsatz. voestalpine Railway Systems liefert 256 Hochgeschwindigkeitsweichen und 144 Schienenauszüge, die temperaturbedingte Längenänderungen der Schienen auf Brücken und Viadukten während der Bauphase der Green Line der ersten Hochgeschwindigkeitsstrecke Ägyptens ausgleichen sollen.
Die Nationale Tunnelbehörde Ägyptens (NAT) entwickelt ein 1.800 km langes integriertes Hochgeschwindigkeitsnetz in der Arabischen Republik Ägypten.
Das Hochgeschwindigkeitsnetz verbindet das Rote Meer mit dem Mittelmeer und ermöglicht Züge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Dies ebnet den Weg für Ägyptens Pläne, in ein zuverlässiges Hochgeschwindigkeitsbahnnetz zu investieren, um den öffentlichen Verkehr im Land zu transformieren.
Das Bahnsystem ist mit modernster Technologie ausgestattet und entspricht den europäischen Standards. Das Signalsystem erfüllt die Anforderungen des European Train Control System (ETCS) Level 2 und integriert die neueste computergestützte Stellwerkstechnologie.
Die erste Strecke des Hochgeschwindigkeitsnetzes ist 660 km lang und verbindet den Hafen Sokhna am Roten Meer mit den Mittelmeerhäfen Marsa Matrouh und Alexandria. Sie umfasst 21 Stationen und befördert mehr als 30 Millionen Passagiere pro Jahr . Die Reisezeit wird dabei um bis zu 50 % reduziert.
Zwei weitere Linien sind Teil des Netzes. Eine davon verbindet die Stadt Luxor im Süden Ägyptens mit der Hafenstadt Safaga über Hurghada entlang der Küste des Roten Meeres. Die andere Linie verknüpft 6th of October City entlang des Nils mit Assuan.
Die erste Strecke des Netzes wird mit der hochmodernen zentrak Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Software von voestalpine Digital Track Management (vaDTM) gewartet.
zentrak Anlagen- und Instandhaltungsmanagement ist eine sofort einsatzbereite Anwendung, die alle relevanten Anlagendaten zentral an einem Ort speichert. Dazu gehören Produktbeschreibungen, Qualitätsdokumente sowie Fabrikabnahmeprotokolle des Weichenherstellers. Alle verschleißanfälligen Anlagen sind serialisiert und mit einem Tag mit Data-Matrix-Code versehen. Dieser Code ermöglicht den Zugang zur digitalen Welt der Produkte. Dieser innovative Ansatz bietet nicht nur Effizienzvorteile, sondern erleichtert auch das Ersatzteilmanagement sowie die Beschaffung von Ersatzteilen.
Für eine effiziente Ressourcen- und Instandhaltungsplanung stellt zentrak Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Checklisten und Instandhaltungsempfehlungen bereit, die auf den Erfahrungen des Herstellers und Best Practices basieren. Diese Pläne und Routinen können flexibel an die Bedarfe und Anforderungen des Betreibers angepasst werden.
Wichtige Fakten
- Sofort einsatzbereite Anwendung – Alle Anlagendaten sind enthalten
- Digitale Übergabe – Dokumente sind digital verfügbar
- Messungen der Spurführung von Weichen sind integriert
- Instandhaltungspläne basieren auf den Empfehlungen des Herstellers
- Web- und mobile Funktionen sind implementiert
Vorteile der Nutzung der zentrak Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Software
- Digitale Übergabe zentraler Anlagendaten – keine Papierarbeit erforderlich
- Sofort einsatzbereite Anlagenmanagement Software – reduziert den Projektaufwand auf Kundenseite
- Sofort einsatzbereite Instandhaltungsmanagement Software – keine separate Softwarelizenz erforderlich
- Reduzierter Dokumentationsaufwand im Service – digitale Checklisten anstelle von Papierformularen
- Upgrade-Möglichkeit für alle Bahnanlagen – minimiert zusätzliche Softwarekosten