Produkte für die Bahnindustrie

Unsere global aufgestellten Produktionsstätten liefern Weichensysteme für die unterschiedlichsten Einsatzsituationen: Für 

• Straßen- und U-Bahnen, 
• Misch- und Schwerlastverkehr, 
• für Hochgeschwindigkeitsstrecken.

Unabhängig vom Weichentyp bieten wir für die am stärksten beanspruchten „Herzen“ der Weichen ein besonders verschleißfestes Bauteil aus Bainit 1400 Plus, einem Stahlgefüge mit hervorragender Härte und Zähigkeit, an. Unsere Bainit-Herzen verdoppeln bei gleicher Belastung die Lebensdauer dieser zentralen Weichenkomponente.

Dank dieser Innovation halten unsere Weichen, einschließlich ihrer besonderen Antriebe und Verschlüsse, härtesten Einsatzbedingungen stand. Sie bieten damit eine Leistung von systemerhaltender Bedeutung und sichern die Verfügbarkeit der Strecken. 

Für ihre zuverlässige Funktion werden unsere Weichen mit einem optionalen Diagnosesystem ausgestattet. Endlagenprüfer bestätigen die richtige Position der Weichenzunge. Anhand von bis zu 20 Parametern wird die Funktionssicherheit der Weiche überprüft. Ergänzt wird das System durch angepasste Schnittstellen zu universellen Steuerungen. 

Für die zuverlässige und schnelle Installation der Weichensysteme bieten wir die Vormontage am lokalen Produktions- bzw. Logistikstandort an. Mit Schrägwaggons, die einbau- und anschlussfertige Weichenkomponenten aufnehmen können, liefern wir sie just in time an ihren Einbauort.

Vor Ort stellen unsere Weichen ihre Zuverlässigkeit unter Beweis. Da Störungen ernsthafte Unterbrechungen im Zugverkehr nach sich ziehen würden, bedeutet die zuverlässige Überwachung der Weichenfunktionen eine Voraussetzung für den planmäßigen Bahnbetrieb. 

Unser „Onboard-EKG“ stellt hilfreiche Diagnosetools zur Verfügung. Die kontinuierliche Auswertung ihrer Analysedaten ermöglicht verlängerte Instandhaltungsintervalle und sichert damit die fortlaufende Streckenverfügbarkeit. Bei frühen Anzeichen einer sich anbahnenden Störung sorgt das präzise Monitoring für rechtzeitige Warnung und Chance auf Fehlervermeidung, ohne dass unvorhergesehene Streckensperrungen vorgenommen werden müssen. 

Anhand kritischer Parameter wird die korrekte Weichen-Funktionsweise überwacht und eine besonders effiziente, vorausschauende Instandhaltung ermöglicht. Verlangt z. B. die Umstellung einer Weiche einen zunehmenden Kraftaufwand, erhält das Instandhaltungsteam unmittelbar eine Information – und nicht erst, wenn sich die Weiche nicht mehr bewegen lassen sollte. Zu den Analysemodulen gehören u. a.:

• ein intelligenter Weichenantrieb, der z. B. den Füllstand des Hydrauliköls und die notwendige Umstellkraft überprüft und damit Ausfälle vorhersagbar macht,
• die Überwachung beweglicher Gleisteile, z.B. der Zungenvorrichtung, auf richtige Lage und mögliche Verformungen,
• die Herzstücküberwachung, die eine Verschleißprognose für diese zentrale Weichenkomponente erstellen kann sowie 
• die Temperaturüberwachung, die die Diagnose des Systemzustands unterstützt.

Das Datenmaterial der Analysemodule setzen wir mit Hilfe selbstentwickelter Softwarelösungen unter der Marke zentrak um. Unsere Vision ist es, dass jede Weiche, die das Werk ab 2025 verlässt, eine intelligente Weiche ist. 

Die nötige Widerstandskraft von Schienen wird durch verschiedene Einsatzfaktoren definiert. Dazu gehören Fahrgeschwindigkeiten und Achslasten ebenso wie Kurvenlagen, Gefälle und klimatische Bedingungen. Für die unterschiedlichsten Einsatzzwecke bieten wir daher Schienenmaterial an, das optimal auf die Anforderungen abgestimmt ist.

Mit dem 340 Dobain HSH wurde ein Stahldesign für Schienen entwickelt, das der Verformung der Schienenoberflächen und damit vorzeitiger Abnutzung entgegenwirkt. Die 340 in dieser Bezeichnung weist auf die Härte der Schiene hin. Je höher der Index, desto widerstandsfähiger sind die Schienen. Wir fertigen auf Kundenbedarf und Einsatzzweck abgestimmte Hochleistungsqualitäten für ein breites Einsatzfeld, z. B. auch 400er-Premium-Schienenmaterial. 

Dank des speziellen HSH-Wärmebehandlungs­verfahrens (Head Special Hardened) bei unserem Schienenmaterial kann ein optimierter Querschnitt einstellt werden: An der Rollkontaktfläche höchste Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß, am Schienenfuß höchste Dehn- und Streckbarkeit als Sicherheit gegen Brüche.

Ob Vignol-, Rillen-, Heavy Haul- oder High Speed-Schienen, beste Qualität gilt selbstverständlich für alle Schienenarten unseres Sortiments. Denn Misch-, Schwerlast- und Hochgeschwindigkeitsverkehr haben unterschiedliche Ansprüche. Am deutlichsten unterschiedet man in unserem Angebot Vignol- und Rillenschienen. Während die eine dem bekannten „Normalschnitt“ von Schienen entspricht, verfügt die Rillenschiene über den namensgebenden Einschnitt im Kopf – zur Aufnahme des Radreifens von Straßenbahnen. Denn im urbanen Verkehr mit Straßen schlüssig verlegte Gleise unterliegen besonderen Anforderungen, auch in Hinsicht auf ihre Wartung. Da Bauarbeiten im städtischen Straßenverkehr eine besondere Herausforderung für Verkehrsplaner:innen sind, produzieren wir für sie Schienen mit so genannten „Put-in-&-forget“-Güten.

Gleissysteme müssen den täglichen Herausforderungen, wie z. B. durch Spannungen im Gleisstrang durch temperaturbedingte Materialausdehnungen, gerecht werden. Dafür liefern wir hochspezialisierte Komponenten wie Schienenauszugsvorrichtungen. Ihre Konstruktion erlaubt einen Längenausgleich der Schienen und sorgt so u. a. dafür, dass auch bei höheren Temperaturen die Verbindung zwischen Bahntrasse und Brückengleisen sicher und zügig befahren werden kann. 

Doch jedes Gleis ist nur so zuverlässig wie sein gesamter Oberbau. Für dieses System aus Bettung, Schienen und Schwellen liefern wir Spannbetonschwellen für die Gleis- und Weichenmontage. Seit Jahrzehnten ersetzen Bahnunternehmen die traditionellen Holzschwellen zunehmend mit Ausführungen aus Beton. Für die Fertigung moderne Spannbetonschwellen liefern wir speziellen Spannstahldraht. Spannbetonschwellen aus eigener Produktion kommen von drei unserer Standorte.

Weil es bei der Sicherheit auf jedes Detail ankommt, stellen wir zur zuverlässigen Fixierung der Schienen auf den Schwellen bzw. auf festen Fahrbahnen die genau abgestimmten Befestigungssysteme, z. B. vom Typ SB, zur Verfügung. Ergänzt werden sie durch unsere Komponenten zur Vibrationsdämpfung. Sie schützen den Oberbau vor frühzeitiger Ermüdung – und die Anwohner vor unnötigem Lärm.

Eine so komplexe Überwachung, wie sie unsere zentrak Diagnoseplattform anbietet, ist sicher nicht immer und überall notwendig. Ohne die vielen singulären Überwachungseinheiten entlang der Bahnstrecken weltweit wäre jedoch ein effizienter Bahnverkehr nicht umzusetzen – z. B. durch den Einsatz von Achszählern. Ihr Prinzip beruht darauf, dass sie mit angeschlossenen Sensoren die passierten Achsen zählen und deren Anzahl bei Ein- und Ausfahrt in einen Gleisabschnitt vergleichen, und was nur bei Gleichheit die signaltechnische Freigabe dieses Abschnitt veranlasst. Wir liefern diese elektronischen Bauteile für alle Anwendungsbereiche. 

Unsere Sensoren geben den Verantwortlichen ein präzises Bild der Verkehrssituation; die Signalanlagen der Unilight-Serie von voestalpine Railway Systems erlauben eine smarte Einflussnahme auf den Zugverkehr – ein unabdingbarer Vorgang bei der hohen Verkehrsdichte auf den Streckennetzen. 

Möchte unser Kunde spezifische Zeichen und Symbole auf seinen Fahrsignalen dargestellt haben, statten wir ihn mit Ausführungen mit LED-Matrix aus. Ihre Vielfalt in der Schaltung wie in der Darstellung macht sie für alle Anwendungssituationen tauglich, für Nahverkehrsbahnen wie für Straßen-, S- und U-Bahnen. 

Die Fahrsignalanlage für Straßenbahnen, UNILOCK FSA, steuert die Fahrbefehle für die einzelnen Straßenbahnen. Sie bildet Fahrwege und hilft so, Kollisionen bzw. gefährliche Fahrsituationen zu vermeiden. Kooperierende Module, z. B. UNILOCK BÜ, können dabei Verkehrswege für den Zeitraum einer Zugdurchfahrt für den kreuzenden Verkehr sperren bzw. vor der Annäherung von Bahnen optisch und/oder akustisch warnen. 

Wir unterstützen die Bahnbetreiber beim Management der Streckenkomponenten und des Verkehrsflusses mit digitalen Angeboten. Unsere Softwarelösungen sorgen für das intelligente Management von Anlagen und Einrichtungen über den gesamten Lebenszyklus. Von der Planung über Errichtung und Betrieb bis zum Abbau sorgt die Softwarelösung zentrak Asset & Maintenance Management für die Instandhaltungsoptimierung von Schienen, Weichen, Tunneln, Brücken, Signalanlagen usw. Über die aktuelle Verkehrs- und Streckenlage hinaus kann man mit unseren zentrak-Lösungen auch in die Zukunft blicken und mögliche Problemstellen der Infrastruktur bzw. des rollenden Materials vorausschauend analysieren.

Weil tausende Einsatzkilometer beim rollenden Material Spuren hinterlassen, sorgen wir für eine gründliche Kontrolle. Unsere Sensoren und Prüfeinrichtungen achten auf die Einsatzfähigkeit und Sicherheit von Rädern, Achsen und anderen Komponenten im direkten Einsatz am Gleis.

Über den Zustand der Züge und ihrer Waggons, die auf den Schienennetzen unterwegs sind, informieren z. B. unsere Checkpoints: Eine Konzentration hochspezialisierter Sensoren und Detektoren. Je nach Einsatzort und -aufgabe stellen sie eine umfassende Datenkombination zum Zustand des Zuges zusammen. Darunter können neben Schlagdetektoren zum Erkennen herunterhängender Teile, Temperatursensoren für Heißläufer, Wiegesensoren und vielem mehr auch bis zu 24 Detektoren für die Prüfung der Außenbegrenzung der Waggons im Einsatz sein. Checkpoints auf Basis unserer Diagnoseplattform zentrak Rolling Stock Monitoring und weitere Sensoren aus unserer Produktion sowie ihre digitale Infrastruktur sorgen für die optimale Nutzbarkeit der Strecken.

Fahrgeschwindigkeiten stellen für unsere Messanlagen kein Problem dar. Auch bei Hochgeschwindigkeiten analysieren die Sensoren während der Fahrt u.a.

• Temperaturen mit Hilfe berührungsloser Messung, um heißgelaufene Lager und feste Bremsen zu erkennen 
• Radkräfte zur Erkennung ungleich verteilter Ladung
• Entgleisungen von Radsätzen 
• Radlager um Schäden frühzeitig akustisch zu erkennen
• Abnutzungserscheinungen an Rädern und
• zu weit hinausragende Ladungs- oder Waggonteile um dies zu alarmieren.

Situationen, die den Bahnverkehr gefährden könnten, lassen sich anhand der aufbereiteten Daten in Echtzeit präzise erfassen und umgehend abstellen. voestalpine Railway Systems stellt dafür im modular aufgebauten zentrak-System die erforderlichen technischen Lösungen und das notwendige Know-how zur Verfügung.

Von der fehlerfreien Lage der Schienen im Gleisbett bis zur Funktionsfähigkeit von Weichen überprüfen unser zentrak Infrastructure Monitoring System die Bahnnetze. Melden die Weichendiagnosesysteme beispielsweise einen Leistungsabfall an der Weichenhydraulik, geben sie eine Warnung aus, um die zeitnahe Wartung zu ermöglichen, bevor es zu einem Ausfall kommt. Dadurch werden kürzere Reaktionszeiten und die optimale Verfügbarkeit der Systeme sichergestellt.

Durch die Signalstromüberwachung bzw. Stromversorgungsüberwachung können Bahnbetreiber Stromprobleme ausfindig machen und korrigierend eingreifen, bevor die Leistung beeinträchtigt wird. Einen besonders sicherheitsrelevanten Aspekt stellt die Echtzeit-Überwachung von Bahnübergangsanlagen dar. An Bahnschranken prüfen unsere Systeme z. B. die Schrankenbeleuchtung und -winkel, die Ampelanlage sowie die Zeiten für das Absenken bzw. Aufrichten der Schranke. 

Wenn durch die Erschütterungen bei Überfahrten Schwellen, z. B. an Weichen, ihre Lage verändern, droht eine allmähliche Gleisverschlechterung. Unsere zentrak Überwachungseinrichtungen diagnostizieren auch diesen Prozess und melden die Voraussage eines kritischen Zustands weiter. Diese Informationen werden an einen zentralen Server gesendet, über den der Betreiber eine Wartungsmeldung erhält.

Ein hilfreiches Werkzeug für die Planung von Infrastrukturmaßnahmen ist unser voestalpine Railway Systems LCC-Tool. In diese Applikation ist der Erfahrungsschatz kundenkontrollierter Versuchseinbauten von Gleisteilen eingeflossen. Bereits vor dem Kauf von Komponenten können Bahnmanager:innen damit ihre Pläne anhand der Kosten über den gesamten Nutzungszeitraum, die Lebenszykluskosten („Life cycle costs“) überprüfen. Sie können ausgewählte Parameter wie z. B. Betriebsart, Bogenradius oder Belastung selbst wählen und erhalten auf dieser Basis Hilfen für die wichtigsten wirtschaftlichen Entscheidungskriterien.